- Категория:
- Рейтинг:5.0/1
- Активность:675
На встрече в горисполкоме разговор шел о строительстве дороги в обход города. Как ее подвести к «олимпийке» и выполнить развязку? Рассматриваются три варианта.
Первый: выход через деревню Колпеница на трассу Кобрин – Столбцы. Но это по-требует расширения дороги и строительства нового моста, потому что старый не соответствует современным требованиям. Короче, нужны будут большие капвложения.
Второй вариант заключается в использовании моста в Дубровно и развязки. В этом случае всем, кто едет с гродненского направления и пожелает свернуть на Брест, придется возвращаться на несколько километров назад – не каждый захочет. К тому же в направлении Минска потребуется расширение дороги. А это значительно увеличит затраты.
По мнению председателя горисполкома Виктора Дичковского, наиболее приемлемым (и по объему работ, и по затратам) является третий вариант: выполнить развязку с путепровода с правым поворотом в Брестском направлении и с отводами на Минск и Гродно.
И другие проблемы поднял мэр города. Дело в том, что улицу Кирова пересекает железная дорога. И когда опускается шлагбаум (а это происходит буквально каждые 15 минут), у железнодорожного переезда скапливается большое количество автомашин – возникает «пробка». Сначала специалисты сказали, что для строительства здесь путепровода потребуется четыре миллиарда рублей, а затем пересчитали и внесли поправку – в десять раз больше!
От жителей улицы Проминского поступает много жалоб на дискомфорт в связи с близким расположением железной дороги. При прохождении груженых составов (а их вес достигает 9000 тонн) происходят заметные колебания. Автор текста узнал от местных жителей, что даже шифер на близлежащем доме от вибрации трескается и сползает. В общем, уровень шума не укладывается в санитарные нормы. Определенные меры здесь принимались: часть домов была снесена, детский сад перевели в другое место.
Виктор Дичковский попросил министра посодействовать в разрешении проблемы. Тот обещал войти с конкретными предложениями в правительство по поднятым на встрече в горисполкоме вопросам, в том числе и касающимся состояния городских улиц. От интенсивного транспортного движения они преждевременно разрушаются. В 2010 году местная власть просила у правительства 240 миллиардов, а сегодня уже требуется в четыре раза больше, чтоб капитально отремонтировать100 километров дорожного полотна и провести другие неотложные работы.
Глава транспортного ведомства страны Иван Щербо побывал также в локомотивном депо и в автобусном парке № 2.
Министр посетил локомотивное депо.
Никто не решился оставить свой комментарий.
Будь-те первым, поделитесь мнением с остальными.
Будь-те первым, поделитесь мнением с остальными.