Стоит обратить внимание на опыт Российской Федерации, где уже подготовлен и будет рассмотрен Госдумой проект федерального закона, который запрещает участие в дорожном движении автомобилей, не прошедших техосмотр. «Не как у нас сейчас: заплатил штраф и едешь дальше, а автомобиль — на штрафстоянку», — отметил Головнев.
Белорусский Минтранс, продолжил он, тоже обязательно изучит этот вопрос. «Какое решение будет принято, сказать не могу. Но когда у нас до 30% транспортных средств ездит без техосмотра и когда главный аргумент при этом, что экономически выгоднее платить штрафы, то это, наверное, ненормальная ситуация. Особенно, когда речь идет о безопасности движения», — подчеркнул представитель министерства.
Александр Головнев согласен, что одна из основных причин такой ситуации связана с необходимостью уплаты при прохождении техосмотра сбора за участие в дорожном движении. Представитель Минтранса подчеркнул, что вопрос сбора средств госпошлины зависит исключительно от добросовестности граждан, которые проходят или не проходят техосмотр своих транспортных средств.
Обеспокоены ситуацией с прохождением техосмотра и в руководстве Минтранса. «К сожалению, много людей, которые не проходят техосмотр. Но этот вопрос глубже — не молодеет подвижной состав, надо больше внимания уделять своей безопасности. А то, что собираемые деньги уходят именно на дороги, не нужно волноваться — так оно и есть, это деньги целевые», — сказал заместитель министра Александр Шишко в ходе пресс-конференции 26 октября.
С января 2014 года в Беларуси начала действовать законодательная норма, которая обязывает владельцев транспортных средств оплачивать госпошлину за выдачу разрешения на участие их автомобиля в дорожном движении.
Таким образом, перед прохождением технического осмотра необходимо оплатить госпошлину и только после этого являться на техосмотр.
Пошлина оплачивается раз в год владельцами автомобилей старше 10 лет и раз в два года, но в двойном размере владельцами автомобилей, чей «возраст» меньше 10 лет.]
